カジノサイト 展示上の保護
2006 年 11 月、オハイオ州トレドからニューヨーク市に向けて運転中、美術品輸送トラックの運転手 2 人はペンシルベニア州のハワード ジョンソン ホテルに立ち寄って一夜を過ごしました。彼らはホテルの客室や本社から見えない、ホテルに隣接する照明のない駐車場にトラックを駐車した。
朝、運転手がトラックに戻ると、トラックの鍵が壊れ、車内にあった110万ドル相当のゴヤの『荷車を持った子供たち』の絵画がなくなっているのを発見した。
当局に通報され、絵画の所在を突き止めるために大規模な宣伝活動が開始された。近々開催される展覧会「エル・グレコからピカソまでのスペイン絵画：時間、真実、歴史」でこの絵を展示する予定だったグッゲンハイム美術館は、この絵の本拠地であるトレド美術館と共同声明を発表した。
両美術館は、秘密販売を防ぐために、この絵画は「事実上販売が不可能であり、したがって公開市場では価値がない」と述べた。また、絵画の保険会社が絵画の回収につながる情報に対して5万ドルの報奨金を提示していることも発表した。
戦略は功を奏し、FBI は 2 週間も経たないうちに絵画を回収することになる情報を受け取りました。ゴヤの回復を発表したプレスリリースの中で、FBIはゴヤの状態は「良好」で「無傷」だったと述べた。
その情報はスティーブン・リー・オルソンさん（49歳）からのもので、彼は自宅の地下室で絵を発見したと報告した。オルソンは自営業のトラック運転手だったが、後に自らその絵を盗んだ罪で起訴された。
オルソンはFBIに連絡したが、報奨金のためではなかった。 「私は本当にそれを取り除きたかったのです」と彼は法廷手続きで連邦地方判事デニス・M・カバノーに語った。オルソンさんの弁護士ジョー・フェランテ氏はAP通信に対し、隣人と一緒に絵を盗んだ後、「彼らはそれが自分たちの手に負える以上のものであることに気づいた」と語った。
二人の男は、絵画を盗もうと共謀したとして有罪を認めた。前科のあるオルソン氏はその罪で懲役5年を言い渡され、隣人のロマン・シュルコ氏は懲役1年と1日となった。
絵画は無事に回収され、最終的にトレドに返還され、現在展示されていますが、この盗難により、美術館の特別展示に伴う安全上の懸念が新たに認識されるようになりました。
計画中
アメリカ中部、アーカンソー州ベントンビルに位置するクリスタル ブリッジズ アメリカン アート美術館は、さまざまな美術館への美術品の輸送に伴う課題をよく認識しています。
2011 年に開館したこの美術館には、植民地時代から現在に至る 5 世紀にわたるアメリカ美術のコレクションが収蔵されています。その傑作には、アッシャー B. デュランドの『キンドレッド スピリッツ』、ノーマン ロックウェルの『ロージー ザ リベッター』、アンディ ウォーホルの『ドリー パートン』などがあります。
その膨大なコレクションに加えて、博物館では毎年さまざまな特別展も開催されています。こうした展示会の計画は何年も前から始まります、とクリスタル・ブリッジズのチーフ・エンゲージメント・オフィサーであるニキ・チコテリ・スチュワート氏は言います。
「現在、私たちは大きな展示スペースで 2018 年までに何をするかについてのアイデアを持っています」と彼女は説明します。 「2017 年は青信号ですが、2017 年末、2018 年、2019 年には黄色信号が点灯します。」
クリスタル ブリッジズは特別展に関するさまざまな提案を受け取ります。これらの提案は当初、学芸員チームと展覧会チームによって検討され、その展覧会が訪問者にとってどのような価値を持つか、内容が適切かどうか、そして博物館がそのプログラムで伝えたい大きな物語に適合するかどうかを判断します。
「私たちはアメリカ建国の物語を伝えています」とスチュワートは言います。また、クリスタル ブリッジズは比較的新しい美術館であるため、来館者が何を見たいのかを考慮する必要があります。たとえば、「アメリカン クロニクルズ: ノーマン ロックウェルの芸術」では、アーティストによる 50 点の原画と 323 点のサタデー イブニング ポストの表紙を見るために何千人もの来館者が集まりました。
学芸員と展覧会チームは、美術館にとって展覧会が良い選択肢であると判断すると、美術品の大きさ、必要な気候、展示に必要な安全条件など、展覧会自体の実現可能性について話し合い始めます。
展示会を開催するためにクリスタル ブリッジが満たさなければならない要件の最初の草案を検討するために、セキュリティ担当ディレクターのジェフ グッドリッチが議論に参加するのはこのときです。グッドリッチは契約を分析して、セキュリティ要件が何であるかを確認するだけでなく、美術館の施設にどのような影響があるか、展示品の配送方法、ギャラリー内の物理的なセキュリティ担当者の数やカメラの数など、必要なセキュリティ要件を確認します。
プロセスの最も重要な部分の 1 つは、ギャラリーのレイアウトと芸術作品の展示方法に基づいて、展示ギャラリーに何人の警備員が立ち会わなければならないかを決定することです。例えば、展示によっては来場者が作品に触れたくなるものもあります。これらの展示会には警備員を増やす価値があるかもしれない。
「今年後半に民俗芸術の展覧会を予定していますが、それはとても感動的な展覧会です」とグッドリッチさんは言います。 「これは何年も昔から今も伝わる民芸品なので、人によっては巨大な工芸品ショーに行くようなものです。そして工芸品ショーに行くと、あらゆるものに触れることができます。しかし、これは骨董品です…そしてそれが手作りのものであれ、壁に掛けられたキルトであれ、人々は触れる感覚を求めます。」
これは、クリスタル ブリッジで開催される写真やビデオを特集する別の展示会よりも多くのスタッフがギャラリーを巡回することを意味します。
さらに、グッドリッチは展示会にどのレベルの説明が必要かを検討する予定です。博物館スタッフの中で最も目立つのは警備スタッフであることが多いため、来館者は展示の一部を説明するために彼らに目を向けることがあります。
「それを早い段階で知ることで、追加のスタッフを雇用したり、人員を変更したりする必要がある場合に、人員配置を計画することができます。これにより、1 年早く予算プロセスに着手できる計画が立てられます。」と彼は説明します。
グッドリッチが展示会に何人の警備員をスタッフとして配置する必要があるかを把握した後、展示デザイナーと学芸部門は芸術作品自体の展示方法の計画を開始します。
彼らは最初の計画を立て、グッドリッチ氏と座って展示会のレイアウト案を検討し、消防署の観点からの安全性などの問題を特定します。 「誰もが知っているように、90% の確率で常に何かが起こります」とグッドリッチ氏は言います。
この問題を軽減するために、クリスタル ブリッジズは地元の消防署と協力し、計画プロセス全体を通じて消防署員を定期的に巡回させるよう協力しました。
「コードに従っていることを確認するだけでなく、これが賢明な行動であると判断することも必要です」とグッドリッチ氏は言います。 「コードを満たしているとしても、それは賢明なのでしょうか? これは賢明な方法でしょうか?」
これにより、展覧会が安全な方法で美術作品を展示し、来場者にとって安全な環境を作り出すためにできる小さな変更について消防署から素晴らしいアドバイスが得られることもあります。
たとえば、消防保安官はグッドリッチや他の施設スタッフとともに展示スペースを歩き回り、レイアウトに別の出口を追加することを推奨するかもしれません。スペースを規則に準拠させるために追加の出口は必要ないかもしれませんが、緊急時に展示スペースから簡単にアクセスできるようになります。
このプロセス中に、グッドリッチ氏は展示ギャラリーのレイアウトも調べて、人々のグループが 1 つの絵の前に集まり、人々が移動する際の障害となる可能性のある「ピンチポイント エリア」を特定しました。
このような場合、ギャラリーの交通の流れが妨げられる場合、グッドリッチ氏は展示チームと協力してレイアウトを変更して混雑を緩和し、芸術品の安全を保ちながら訪問者の体験を向上させることができます。
壁の配置から入り口と出口に至るまで、展覧会のデザインを決定した後、クリスタル ブリッジズはギャラリー全体に監視カメラを配置する方法と、照明がそれらのカメラにどのような影響を与えるかを検討します。博物館は特別展示スペースのカメラをアップグレードしたばかりで、すべてデジタルで赤外線機能が搭載されています。
「つまり、彼らは暗闇でも見ることができるので、光レベルを下げても優れたビデオ品質を保つことができます」とグッドリッチ氏は言います。
この時点で、計画段階は完了しており、クリスタル ブリッジズは展示会自体が到着するのを待つだけです。これはプロセスの最も難しい側面の 1 つです。
博物館は比較的田舎のオザーク渓谷の底に位置しているため、「ここにあるものをすべて簡単に手に入れるのは難しいのです」とグッドリッチ氏は説明する。 「ですから、ほとんどの物は陸路を越えて私たちにやって来ます。」
輸送中
ゴヤの盗難事件では、絵画を輸送していたトラックの運転手がトラックを駐車し、駐車場に一晩放置した。多くのセキュリティ専門家にとって、そのシナリオはパニックを引き起こすものではないにしても、想像を絶するものです。
幸いなことに、すべてのアートハンドラーがそのように動作するわけではありません。その代わりに、多くの場合、美術品の輸送を集荷から返却まで、途中で一晩停止することなく監視することが求められています。米国とカナダでこのサービスを提供している会社の 1 つは、FedEx 傘下の貨物運送会社である FedEx Custom Critical です。
カスタム クリティカルの一環として、フェデックスにはホワイト グローブ サービス部門があり、「特別な注意が必要なものはすべて処理します」と、同部門の運用マネージャーであるカール カイザー氏は述べています。
この部門には、顧客サービスを担当し、クライアントへの芸術作品の集荷と配送の手配を行う内部スタッフがいます。
しかし、運転手は契約社員であり、その部門に雇用される前に身元調査に合格する必要がある。ドライバーは荷物を受け取り、目的地まで輸送し、降ろします。ただし、アートワークを梱包したり開梱したりすることはありません。
この契約サービスの一環として、クライアントはホワイト グローブ サービスを通じて、温度管理されたトラックや 1 台のトラックでの単一出荷などの特定の要件をリクエストできます。
「ルート上に不必要な停車駅がないので、それ自体が安全対策です」とカイザー氏は言う。 「美術品の顧客がそれを望むのであれば、貨物は出発地から配達まで直接送られます。」
美術品の輸送ではチームで行動することが多いドライバーも、トラックが放置されないよう常に貨物を監視する必要があります。 「これは、荷物に何も起こらないようにするために非常に重要です」とカイザー氏は言います。
追加のセキュリティ層として、ドライバーが荷物の受け取りを契約すると、部門は博物館または顧客にポジティブドライバー識別情報 (PDI) を送信します。 PDI には、荷物を受け取ることが承認されたドライバーの写真が含まれており、荷物を受け取りに現れたドライバーが詐欺師ではないことが保証されます。
通常、米国横断またはカナダに向かう長距離ドライブでは、ドライバーがトラックの運転席で寝ている間、ドライバーのチームが協力して運転業務を分担します。同部門は、アートの世界では一般的な方法である、荷物の配送に宅配便や護送車を送りたいと考えているクライアントとも協力する予定です。
ドライバーが停止する必要がある場合、または博物館が荷物を降ろす時間に遅れが生じた場合、フェデックスの貨物拠点の 1 つを利用して、ゲートで囲まれた施錠された施設内でトラックを一晩固定するという選択肢があります。
トラックが承認されたルートを予定通りに走行していることを確認するため、ホワイト グローブ サービス部門は荷物が集荷された後、GPS 追跡システムを使用してトラックの進捗状況を監視しています。
「トラックが割り当てられたスケジュールより 15 分以上遅れて運行している場合、サービス障害通知を送り返すようにシステムが設定されています」とカイザー氏は言います。 「その後、当社の代理店が調査を行って何が起こっているのかを調べ、顧客に通知して、顧客が出荷全体を通じてその荷物のステータスを認識できるようにします。」
途中でサービス障害が発生しなければ、貨物が目的地に到着し、署名され、配達された時点で部門から顧客に通知されます。
ただし、問題が発生した場合に備えて、同省の各トラックにはクアルコム無線通信デバイスが搭載されており、衛星接続を使用して省の本部からトラックにメッセージを送受信します。
「つまり、シナリオが発生した場合、私たちはそのトラックを追跡しており、請負業者やドライバーが私たちに連絡して何かが起こったことを知らせてくれる機能もあります」とカイザー氏は言う。 「または、直接私たちに電話してきます。
私たちは年中無休の施設で、昼夜を問わずいつでも状況に対応できます。」
これらの状況には、交通渋滞から嵐まであらゆるものが含まれ、トラックの速度が低下したり完全に停止したりする可能性があります。トラックが事故に遭うなどの緊急事態の場合、同部門はカイザー社とフェデックスのセキュリティグループに対応するよう警告するエスカレーション手順を用意している。また、法執行機関の対応が必要な場合には当局に警告することもできます。
特に機密性の高い荷物の場合、同部門では、荷物自体の内部に設置して追跡情報を顧客に直接提供できる SenseAware と呼ばれるデバイスも提供しています。
展示中
Crystal Bridges が展示会の到着日を知ると、外部のセキュリティ チームがトラックで受け取りエリアに入る配達を支援します。このエリアは、キャブ付きの 52 フィートのトラックが入場してゲートで封鎖できるように設計されています。
「こうすることで、彼らがアートをオフロードできる安全なエリアが確保できます」とグッドリッチ氏は言います。 「トラックが到着したら、受け取り担当者が埠頭エリア全体を閉鎖するプロセスを用意しています。」
事務員は、トラックの荷降ろしに関わる重要な要員を除き、受け入れドックエリアが閉鎖されていることを電子メールと無線で警告します。博物館のエレベーターには標識が掲示されているため、スタッフは閉鎖を認識しており、アクセス カードを使用して承認された職員のみが受け取りエリアへの立ち入りを許可されます。
融資機関との契約に基づいて、展覧会がクリスタルブリッジに到着した後は、作品の設置中に警備員をギャラリーに配置するなど、追加のセキュリティ対策も必要になる場合があります。
しかし、博物館でのアクセス制御機能の向上により、多くの金融機関はこれを必要としなくなったとグッドリッチ氏は言います。
「展示に直接関係している人だけが入場でき、ギャラリースペースに入って作業するためには、指定された 1 つのドアから入るだけです。」と彼は説明します。 「つまり、そこに肉体を持つ必要性が制限されることになります。」
グッドリッチでは、展示品の設置中に作業員が負傷した場合に備えて、ギャラリー内に臨時のカメラも設置しています。 「誰かが怪我をした場合でも、記録用にそのスペースでの活動のビデオが残っています」と彼は言います。
設置が行われている間、スチュワートはグッドリッチと協力して警備スタッフに展示について教育し、質問に答えたり来場者と交流できるようにしています。スチュワート氏は、グッドリッチがさまざまな部門が出社してセキュリティチームに何をしているのか説明するための標準時間を設定した水曜日にセキュリティスタッフと会う予定だ。
スチュワートは、準備書面として、今後開催される展覧会に関するプログラムと、どのような芸術作品が展示されるか、アーティストが誰であるかなど、展覧会に関する情報の印刷物を警備スタッフに提供します。
展覧会が開いた後、スチュワートは水曜日の別のブリーフィングに戻り、警備スタッフがギャラリー内で何を見ているか、つまり人々がギャラリー内をどのように移動しているか、スタッフにどのような質問がなされているか、そして警備スタッフがどのような行動を見ているかについて話し合います。
たとえば、ロックウェル展がクリスタル ブリッジズで開催されていたとき、120,000 人がそれを見るために博物館を訪れました。群衆の管理が大きな課題となり、警備スタッフは展示チームと緊密に連携して、ギャラリー内の過密を防ぐために人の流れを管理する必要がありました。
もう 1 つの課題は、クリスタル ブリッジズの「State of the Art: Discovering American Art Now」展にありました。この展覧会では、全米から 102 人の異なるアーティストが参加し、美術館の敷地全体を引き継ぎました。
「池にアートがあり、階段の吹き抜けにアートがあり、廊下にもアートがあり、とても魅力的で質感がありました」とスチュワートは言います。 「誰もがアートに触れたいと思っていましたが、それは許可されていなかったため、スタッフにとって運営上の課題が生じました。」
クリスタル ブリッジズは、ギャラリーに警備スタッフを増員してこの課題に対処し、来場者と関わり、質問に答え、立ち入り禁止ルールを施行できるようにしました。
「訪問者からのたくさんの質問に本当に対応できるように準備する必要がありましたが、セキュリティ チームはそのことにイライラするどころか、むしろ元気づけられました。」とスチュワート氏は付け加えました。
クリスタル ブリッジズは現在、35 の特別展示を予定しており、2016 年の残りの期間にはさらに多くの特別展示を予定しています。現在、クリスタル ブリッジズは独自の特別展示を他の機関に送り出しています。ステート オブ ザ アートは 2 月にミネアポリス美術館に初めて立ち寄り、今月末までそこに留まり、その後ジョージア州サバンナのテルフェア美術館に巡回します。
そして、それを輸送するトラックは、途中で無人の夜間停車をすることはありません。