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TSA が新しい公共交通機関のセキュリティ技術をテスト

米国土安全保障省 (DHS) 科学技術総局と運輸保安局 (TSA) は、大量輸送システムに対する脅威に対処するのに役立つ新しい技術に注目していますが、その調査結果を大量輸送機関と定期的に共有していません。

大量輸送システムやハブ、特にバスや電車などの地上輸送のハブは、一般に厳格なアクセス制御のないオープンなインフラに依存しているため、これらのエリアの監視と安全確保が困難になっています。ビデオ分析などの技術ソリューションは、これらのリスクの一部を軽減する可能性のあるソリューションとして宣伝されています。

からの報告によると(GAO)、TSAは、群衆をスキャンして旅行者に隠された脅威アイテムを探したり、放棄されたアイテムを検出したりできる市販のテクノロジーの有効性をテストしています。 TSA、科学技術総局、および大量交通機関の関係者が協力して、大量交通機関の機能ギャップを特定し、それらのギャップに対処するセキュリティ ツールをテストします。

公共交通機関の鉄道事業者は、航空事業者とは異なり、自社のシステムを保護する責任がありますが、定期的に TSA および DHS と連携して、脆弱性評価、インテリジェンスとベスト プラクティスの共有、市販のセキュリティ テクノロジーの評価を通じてセキュリティ ニーズに対応しています。

2013 年度から 2018 年度にかけて、TSA は、侵入検知や爆発物検知など、陸上輸送セキュリティのギャップに対処するために設計された約 110 の市販製品の実験室および実地テストを後援しました。これらのテストの結果は、公共交通機関の当局者と共有されると、その製品に投資するかどうかを決定するのに役立ちました。

しかし、GAOの報告書によると、多くの報告書には機密情報が含まれているため、TSA職員はセキュリティ技術情報を定期的に通信事業者と共有していません。試験プログラムを担当する TSA オフィスには、交通事業者が機密情報を独自に取得できるようにするリポジトリを開発および維持するためのリソースが不足しています。