私たちの最新のデジタル インフラストラクチャはオープンソース ソフトウェアに依存しています。サプライ チェーンの安全を確保するために協調した努力を怠れば、どの組織も脆弱になります。

貨物船、トラック、貨物列車は、物品を効率的に輸送するために不可欠です。しかし、デジタル化と接続が進むにつれて攻撃対象領域が拡大し、これらの重要なシステムは潜在的に壊滅的なサイバー攻撃に対してはるかに脆弱になります。

米国の新たな規制は中国のチップ開発への取り組みを大幅に遅らせるだろうが、その影響は即時的、包括的、または最終的に永続的なものではない。

サプライ チェーンのセキュリティは、セキュリティ侵害の結果が文字通り人命の損失を含む壊滅的なものになる可能性がある医療業界にとって重要な問題です。

世界中のサッカーファンが 2022 FIFA ワールドカップに参加するためにカタールを訪れました。 HID がチケットの完全性を確保し、試合への効率的な入場プロセスを確保するためのソリューションをどのように開発したかを説明します。

SBOM が品質を強化し、組織が将来の連邦ソフトウェア要件を満たせるようにし、ひいてはソフトウェア サプライ チェーンをデフォルトで安全なものにするために、4 つの重要な要素が必要です。

攻撃者がビジネス データだけでなく新たな攻撃手段に焦点を当てているため、すべてのベンダーのサプライ チェーンのサイバー リスクに注目することが不可欠と思われます。

過去数年間、セキュリティと監視の分野のすべての人にとって厳しいビジネス環境を生み出してきました。あるメーカーが新型コロナウイルス感染症の流行下でサプライ チェーンをどのように管理し、顧客とビジネスの需要に応え続けたかを紹介します。

組織は、システムに直接アクセスするサードパーティ ソフトウェア ベンダーへの依存を強めており、サイバー犯罪者にとって有利な機会が生まれています。

官民パートナーシップによる新しいリソース ハンドブックでは、情報技術および通信部門の主要なサプライ チェーン リスクが特定されています。