カジノサイト 編集者注: 危険

1987年11月18日午後7時半頃、ロンドン地下鉄キングスクロス駅から木製エスカレーターを上がっていた乗客がマッチを落とした。その結果起こる地獄は 31 人を殺害し、交通システムの安全性とセキュリティに重大な変化をもたらすでしょう。

ゴッドフリー・ホームズが書いた記事によると独立者悲劇から 30 周年を迎えた 2017 年 11 月、通行人が警備員に、キングス クロスのエスカレーターの下に「明るい光」があると告げました。

ホームズは、これは特に心配することではないと述べた。 「結局のところ、地下職員はエスカレーター火災に慣れており、最近では46件、1956年以来合計400件の火災が発生しているが、いずれも『くすぶっている』として鎮火した。」

しかし、たとえ役人が避難を発表したかったとしても、広報システムが機能していなかったため、そうすることはできなかった。乗客は電車を降りてエスカレーターに向かって進み続けた。

その間にも火災は拡大し続けた。午後7時45分に消防士が到着してからわずか数分後、小規模な火災がフラッシュオーバーに発展した。 「激しく長く続く火の舌がエスカレーターから急速に立ち上り、その上のトンネル屋根を舐め、メイン予約ホールに推定秒速40フィートで進入し、その進路にいた者を、警察や消防士も含めて巻き込んだ」とアリス・エヴァンスとクリフォード・トンプソンはBBCに書いた。

火は午前1時40分にようやく鎮火した

調査の結果、放火とテロは除外されました。しかし、安全手順が不足していることが判明した。

ホームズは記事の中で、当局が「スプリンクラーや大音量の火災警報器からより迅速な避難手順に至るまで、可燃性の低い金属製のエスカレーターの設置から、特に防火を担当する安全職員の任命に至るまで、あらゆるものを含む157の勧告を出した」と書いている。

列車は改修され、構内放送システムも改善されました。

エバンスとトンプソンは、「職員は厳格な防火計画の訓練を受けており、最近では地下職員と救急サービスの間のコミュニケーションが大幅に改善された」と述べています。

調査では、木製エスカレーター自体が、事件の直接的な死亡原因となった初期火災や火球の重大な原因ではないことも判明した。危険は、何十年にもわたってエスカレーターの下に潜み、目に見えず、したがって注意も払われなかった油脂と可燃性のゴミにありました。

で今月のカバーストーリー、副編集長ミーガン・ゲイツは、世界中の交通システムを脅かすもう一つの目に見えない危険を調査します。

彼女は、ロンドンの地下鉄とワシントン首都圏交通局という 2 つの主要交通機関がセクハラの脅威にどのように対処しているかを調査しています。危険が目に見えず対処されないままになっている、事件の報告をためらう傾向と闘う取り組みも進行中です。