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世界的なボラティリティの中で戦争リスク保険市場が成長

武力紛争の激化、地政学的な不確実性、社会不安の高まりにより、組織や個人が紛争に関連する経済的リスクの一部を移転しようとする中、戦争リスク保険市場が著しく拡大しています。

ウクライナ戦争は戦争リスク保険に注目を集め、通常は紛争被害をカバーしない一般家庭用保険の不足を埋めるために、個人が家、車、個人の保険に加入するようになりました。。個人でも戦争保険を利用できますが、ほとんどの保険は紛争関連のリスクから身を守ることを目指す企業によって購入されています。

戦争リスク保険には、妨害行為やテロリズム (最低レベル) から内戦や州間戦争 (最高レベル) まで、幅広い補償レベルが含まれます。保険会社は通常、リスクがいつ妨害行為やグループ間紛争から完全な戦争に移行するかが不明瞭であるため、全範囲をカバーしようとします。 BBC によると、この分野は 2001 年の 9/11 テロ攻撃以来急激に成長しました。

1月に戦争リスク保険料の世界総額は 10 億ドルに近いということです。注目すべきことに、サプライチェーンは従来の運送保険を補完するために戦争補償を活用しています。この補償は、飛行機の着陸、ルート変更、輸送中の貨物の紛失または破損による損失をカバーするために追加することもできます。戦争リスク保険は、2024 年上半期に紅海と黒海を通過する約 1,500 億ドル相当の貨物の流れを維持するのに役立ちました。船主は、戦争地帯を航行するために別のリスク保険を購入します。保険期間は通常 7 日間ですが、最長 1 年間延長される場合もあります。

「専門の戦争リスク保険市場がなければ、重要な海上貿易ルートへの影響は私たちが経験したよりもはるかに大きかったでしょう」とベッセルプロテクトの創設者兼最高経営責任者のクリス・ゴダード氏は語った保険日誌.

その記事は、「保険会社は、多くの場合、その海域を何隻の船が航行しており、最近何隻が損害を受けたかという単純な計算を使用して、船舶が戦争の犠牲者になる可能性を事実上賭けている。」

特に事故がより頻繁になる場合、それは保険会社にとっては賭けだ。船が攻撃されたり沈没したりした場合、保険会社は巨額の賠償金を請求される可能性がある。2024年6月にフーシ派のドローンボートによって紅海で発見され、推定価値は3,700万ドルでした。しかし、保険がなければ、船主はそれを自腹で支払うことになります。

紅海の船舶に対するフーシ派武装勢力のさらなる攻撃の後、この地域を航行する船舶の保険料はほぼ2倍になり、戦争リスク保険料は船舶の0.4パーセントから0.75パーセントに上昇し、この地域を通る航海の費用に数十万ドルが追加される可能性がある。

戦争リスク保険は、特に高リスク地域で事業を展開する企業から、堅実な基盤でも人気を集めています。保険費用は一般的に沈黙されているが、ある戦争リスク保険引受会社はBBCに対し、レバノンやイスラエルで事業を展開する英国や米国の企業の保険料は現在、購入する保険総額の0.5％から2％の間であると語った。したがって、企業が年間 1 億ドルの補償を希望する場合、50 万ドルから 200 万ドルの戦争危険保険料を支払うことになります。サイトの地域的または全国的な変動性や安定性によって料率は変わります。安定した湾岸諸国の保険料ははるかに低く、0.025 ～ 0.05 パーセントと推定されています。

保険会社にとって、適切な保険料水準を決定することは、特に現在、多くの地域で社会不安が不安定で急速に変化しているため、過去の傾向は保険料を伝える指標として信頼性が低いため、課題となっています。

「戦争と紛争は、より一般的にブラック・スワンの出来事を表している」とコンスタンチン・グルギエフはBBCに語った。は北コロラド大学の金融教授であり、リスクと紛争金融の研究の専門家です。この希少性のため、「過去のデータは、貴重な洞察を確立するための弱い基礎となる傾向があります。」