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長期主義と未知の既知: セキュリティが未来をどのように形作るか

発明家のトーマス・ミグリー・ジュニアが 1944 年に亡くなったとき、彼は「アメリカ第一級の天才異端児として埋葬された」とスティーブン・ジョンソンは述べています。しかし、ミグリーは現在、「1922 年から 1928 年にわたる彼のキャリアで最もよく知られています。その間、彼は有鉛ガソリンを発明し、オゾン層に穴をあけることになるクロロフルオロカーボンの最初の商業利用を開発することに成功しました。」

これらの発明は当時の深刻な課題を解決しましたが、どちらも遠い将来に致命的な影響を与えるでしょう。ジョンソン氏によれば、「発明家としての最善の意図をもって、人間の健康と地球にこれほど大きなダメージを与えた人物は歴史上他にいないかもしれません。」

ミグレーの 2 つの革新は、エチル (有鉛ガソリン) とフレオン (商用冷媒) でした。これらの製品は信じられないほど人気が​​あり、儲かり、メーカーに数十億ドルの利益をもたらしました。このように、2 つのイノベーションは似ていますが、まったく異なる教訓を提供します。

エチルは、当時のエンジンによく見られた破壊的な問題であるエンジンノッキングを解決するために設計されました。ジョセフ・A・ウィリアムズによれば、、Midgley は、燃料添加剤であるテトラエチル鉛 (TEL) がノッキングの問題を解消することを発見しました。エンジンの性能も向上しました。

鉛中毒はすでによく知られた問題であったため、エチル社は製品を販売する際に鉛について言及しませんでした。同社は TEL は安全だと述べたが、製造工場でのいくつかの事故によりそうでないことが証明された。 「1924年10月、ニュージャージー州の実験工場で5人の作業員が死亡し、他の35人が震え、幻覚、その他の鉛中毒の症状を経験した」とウィリアムズ氏は書いている。

「結局、有鉛ガソリンは重大な間違いだった」とジョンソンは書いている。 「しかし、それは防げたミスでもありました。」鉛は健康被害としてよく知られていました。唯一の問題は、エチルを燃料として走行する自動車から大気中に放出される量が危険であるかどうかでした。

フレオンは違いました。 1928 年、メーカーは冷蔵庫を冷たく保つために有毒ガスを使用しました。これらの化学物質が漏れたときに死亡事故が発生し、人々は冷蔵庫を裏庭に置き始めました。企業は危険な問題を解決するソリューションを模索していました。  ミジリーはそのソリューションの開発に貢献しました。フロンは、さまざまな業界ですぐに採用され、広く使用された多くのクロロフルオロカーボン (CFC) の最初のものです。

ミグリーのキャリアは、すでに激しい哲学的議論に拍車をかけています。彼のイノベーションは当時、輝かしい飛躍のように見えましたが、最終的には破壊的でした。ジョンソンによれば、ミグリーの研究は長期的思考、つまり「長期主義」の問題を提起しているという。究極の疑問は、「定義上、長期的な影響は認識できないと認識している場合、新しいものを世にもたらすにはどうすればよいでしょうか?」

今日の最高セキュリティ責任者 (CSO) は、将来と現在の行動の長期的な影響について考えることが非常に重要です。でセキュリティ管理さん2023 年 5 月の報道、CSO は、リスク管理についての長期的な思考を養うために必要なリーダーシップ スキル、戦略、ビジネス分析について話し合います。

彼の記事「」将来性を考慮して先を考える」Crisis24 のリスク ソリューション担当シニア バイスプレジデントであるマット ブラッドリー氏は、CSO は「テクノロジーを活用して価値創造につながる成果を生み出すことで」組織の将来を保証できると書いています。これは、将来的に関連性を維持するために重要な「長期的で付加価値のある考え方」につながる可能性があります。

すべてのビジネスリーダーが知っているように、長期的な考えを怠った場合の代償は悲惨であり、回復には何年もかかる可能性があります。 「私たちは今もミグリーの革新の影響を抱えて生きています」とジョンソンは書いている。 1985 年、科学者たちは、CFC が地球のオゾン層（地球の住民を危険な紫外線から守る自然​​の盾）に穴をあけていることを知りました。 2023 年 1 月に国連オゾン層は完全な回復に向かって進んでいます—.

テレサ アンダーソンは の編集長ですセキュリティ管理。 LinkedIn または電子メールで彼女とつながりましょう。[email protected]。